铜合金轴套材料

简述信息一览：

• 1、轴瓦的类型
• 2、自润滑轴承?
• 3、钢基复合铜套是如何做的

轴瓦的类型

汽车的大小瓦是轴瓦的两种类型，包括曲轴瓦和连杆瓦，它们是由高硬度耐磨钢制成的。曲轴瓦分为上下两块，贴合在曲轴与缸体的连接部位，而连杆瓦则贴合在连杆与曲轴的连接部位。大瓦位于缸体内，用于固定曲轴并调整曲轴与缸体之间的间隙。

轴瓦的类型有：轴瓦按构造分类：分为整体式轴瓦和对开式轴瓦。轴瓦按尺寸分类：分为薄壁轴瓦和厚壁轴瓦。轴瓦按材料分类：分为单材料轴瓦和多材料轴瓦。轴瓦按加工分类：分为铸造轴瓦和轧制轴瓦。

轴瓦分为整体式和带油槽两种类型，前者作为轴套，***用间隙配合，不随轴转动；后者则根据需求分为有油槽和无油槽设计。轴瓦的功能远不止于此，它还能减少摩擦磨损，提升轴承的使用寿命，对于整个汽车系统的运行稳定性具有决定性作用。

自润滑轴承?

SLSE是英文Self-Lubricating Sleeve Bearing的缩写，中文意为自润滑套筒轴承。它是一种能够自动润滑的轴承，***用一种特殊的材料制成，使其能够在摩擦过程中自行释放润滑剂，从而减少磨损和摩擦力，提高轴承使用寿命。SLSE广泛应用于各种工业设备和机械设备中，包括高速电机、冷却塔、火力发电厂等领域。

自润滑轴承因其独特的性能优势，在机械行业中日益受到重视。与传统的滚珠、滚针轴承相比，自润滑轴承无需油润滑，适用于无法加油或难以加油的环境，减少维护成本。自润滑轴承具有以下优势：耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。其适量的弹塑性使应力均匀分布于接触面上，提升承载能力。

自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承、固体镶嵌自润滑承轴、双金属材料自润滑轴承、特殊材料自润滑轴承，根据不同的用途和工况选用。其中，固体镶嵌自润滑轴承（简称JDB）是一种结合了金属轴承特点和无油润滑轴承特性的新型润滑轴承。金属基体承载负载，特殊配方的固体润滑材料提供润滑。

钢基复合铜套是如何做的

PTFE和纤维的混合物 0.01~0.03mm，可形成一层很好的转移膜保护对磨轴，提供了轴承的自润滑性能。 铜粉层0.20~0.35mm，具有很好的承载能力和耐磨性，良好的导热性能可及时转移轴承运作过程中产生的热量。复合材料可渗入到铜粉球的间隙中，提高了结合强度。

要掌握管子的外径尺寸与铜套的内径尺寸，既然要过盈配合，那么，铜套的内径尺寸要比管子的外径尺寸要小上0.05~0.10mm 才能做到过盈配合。

SF-1简单称就是三层复合的意思，-1是指材料说明是PTFE的，SF-1轴承是以一层钢板为基体，一层中间烧结球形青铜粉，一层内表面轧制聚四氟乙烯（PTFE）和铅的混合物，由三层卷制而成的轴承。并具有摩擦系数小、耐磨高腐蚀性好和无油润滑的特点。

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